Gentrificación
JAIME TORRES TORRES
Prensa Sin Censura
(Martes 23 de junio de 2026, Mosquito, Vieques) – Visitar el rompeolas es necesario para comprender cómo el gobierno [federal, estatal y municipal] ha desatinado en planificación y administración en aras del bienestar de los residentes de la Isla Nena.
El rompeolas de la Bahía Mosquito es el punto más cercano entre Ceiba y Vieques.
Las instalaciones millonarias de un muelle, financiado por la Marina y localizado casi al final del rompeolas, hoy son un elefante blanco al que llegan viequenses a pescar y turistas a curiosear.
A lo largo del rompeolas no hay hidrantes para, en caso de la emergencia de un incendio, apagar las llamas.
Lo más desconcertante es el talud de tierra o rampa de gravilla y piedra desarrollada con una presunta inversión de $10 millones que se utiliza cuando llega el remolcador Don Jaime con la barcaza que trae los camiones, equipo pesado, autos y motoras de trabajadores, transportistas, residentes y visitantes que desembarcan en el terminal de Isabel II y son transportados en guaguas escolares a buscar sus vehículos.
Eso sucede dos veces al día, excepto sábado y domingo. La polvareda que dejan a su paso al descender de la barcaza es insoportable. Antes, por si fuera poco, tienen que esperar bajo el sol o acomodarse cómo puedan en dos pequeñas carpas que no son suficientes cuando llueve.
El rompeolas, destino de lunes a viernes entre Ceiba y Vieques, no suple las necesidades reales de los residentes y visitantes que llegan y regresan en la barcaza.
Había que llegar a la Isla Nena y trasladarnos de Isabel II a Mosquito para ser testigos de la tensión y encono que provoca la falta de planificación y la mediocridad administrativa de la Autoridad de Transporte Integrado (ATI) sin que el alcalde novoprogresista José A. ‘Junito’ Corsino y el representante del Distrito 36 y presidente cameral Carlos ‘Johnny’ Méndez parezcan darse por enterados.
También hay dudas sobre el uso de los $50 millones que la Marina desembolsó cuando salió en 2003.
Incluso, aún persiste la resistencia contra el registro compulsorio con información confidencial de los residentes que usarán los servicios de ATI, lo cual no pocos viequenses consideran un sutil carpeteo que atenta contra su privacidad.
Tras semanas de lucha popular, el registro y el aumento en las tarifas fue pospuesto y podría entrar en vigor el 31 de diciembre.
Reaccionan los líderes comunitarios
Héctor Olivieri (Maestro, historiador y ex director de la Oficina de Manejo de Emergencias y Desastres en Vieques) – “El rompeolas está prácticamente como estuvo en 2003. La inversión que se ha hecho aquí ha sido casi una burla para la comunidad. Vieques dice que es la dueña de este muelle, de este puerto. Aquí hay un sinnúmero de hidrantes y ninguno trabaja. Cuando la Marina entrega estos terrenos al Municipio cubre con cemento los pozos de agua, entre otras cosas canallas que hizo por su odio al Pueblo […] Los hidrantes antes funcionaban con una pieza al inicio de la tubería en el rompeolas que llevaba agua a Culebra. La Marina se la llevó cuando se fue. Si ocurre un fuego no habrá cómo mitigarlo. En 2003 nosotros solicitamos, con la gente de la AAA, comprarla para tener agua aquí porque nosotros soñamos con la ruta corta. Vienen gobernadores y gobernadoras, pero nunca ha llegado la pieza. Se ha pedido a lo largo de estos 23 años. Estamos esperándola. Eso depende del gobierno y el alcalde Junito es una persona muy ajena del trabajo. Es apático al ejercer funciones y críticas a favor de la comunidad. Sobre los $50 millones, qué sucedió con $17 millones es una buena pregunta. Según los documentos, entre unas guaguas que se compraron y la casita para vender los boletos se fueron $17 millones. Sila Calderón intervino. Parte de ese dinero pasó a comunidades especiales. No llegaron al rompeolas. Total, nadie va preso en este país por la corrupción. Esto es un relajo. En mis 15 años como director de manejo de emergencias aquí tuvimos varias muertes por accidentes porque aquí tampoco hay iluminación. Durante la administración de Dámaso Serrano y la de Víctor Emeric se solicitó iluminación que indique dónde termina el rompeolas porque cuando navegan lanchas desde Culebra hacia Naguabo o Fajardo esto está oscuro y el que no es diestro termina chocando con el rompeolas. Perdimos a cinco jovencitos que regresaban de una fiesta en Culebra y le dieron a las piedras del rompeolas, muriendo en el acto. ¿Qué es lo que cuesta poner unas pequeñas luces? Se supone que por ley federal la bombilla al final del rompeolas esté encendida, pero hace 15 años que no”.
Julio Rosa (Capitán retirado de embarcaciones en Vieques) – “En este sistema de la barcaza se utilizan tres barcos y dos guaguas para mover los vehículos. Con la distancia del rompeolas a Ceiba y los ferries que tenemos de HMS, ofrecen mejor servicio. La barcaza necesita un remolque y un barco que lleve los pasajeros a Isabel II y después necesita dos guaguas para traer a los pasajeros. Miren todo el trabajo que se hace cuando uno puede venir en el mismo barco. A la velocidad de la barcaza nosotros hacemos cuatro viajes de Vieques a Ceiba, equivalentes a la misma cantidad de vehículos que cargan”.
Ricardo Jordán (Líder comunitario) – “El terminal del rompeolas no funciona porque no es viable para el viequense para poder viajar por esta área porque el gobierno no tiene intenciones de resolver el problema de la transportación marítima. Este muelle lo dejó la Marina de Guerra de Estados Unidos cuando se fue. Le hicieron oficinas y baños para que lo pudiéramos utilizar. Nunca ninguno de los gobiernos [de 2003 al presente] mostró interés en habilitarlo para que podamos utilizarlo. Lo paralizaron todo, cuando el Pueblo había luchado por la ruta corta. Las administraciones municipales se han dedicado a trabajar con la gente de la Isla Grande y no escuchan lo que el Pueblo propone sobre los cambios del muelle de Isabel II que nunca han habilitado. Ninguno de los alcaldes que hemos tenido desde que se fue la Marina ha ido a la Isla a bregar esta situación. Siempre están a merced de lo que les digan en la Isla Grande que deben hacer. Para resolver esto, se necesita de la voluntad de los políticos de Puerto Rico. El pueblo quiere una lancha aquí: que el primer viaje sea de Vieques a Ceiba para que los camioneros de aquí puedan llegar temprano y traer sus productos”.
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