Gentrificación
PRENSA SIN CENSURA
Las congresistas Nydia Velázquez, Alexandria Ocasio-Cortez y el comisionado residente en Washington, Pablo José Hernández Rivera cursaron una carta al director ejecutivo de la Administración Federal de Transporte, Matthew Welbes para que investigue los aumentos de las tarifas de los viajes entre Ceiba, Vieques y Culebra que este 1 de abril impondrá la Autoridad de Transporte Integrado (ATI).
La misiva de cuatro páginas remitida hoy también la firman los congresistas Dan Goldman y Delia C. Ramírez.
Es el esfuerzo más reciente tras la asamblea de pueblo celebrada el viernes pasado, en que los asistentes acordaron paralizar la operación de ATI en los terminales de Vieques, Culebra y Ceiba. De hecho, temprano la página Vieques En Rescate, Inc. publicó que los pacientes de cáncer con citas para este miércoles 1 de abril deben comunicarse al 787-649-0796 para coordinar el viaje por avión.
Prensa Sin Censura recibió copia de la carta en que los congresistas solicitan la intervención de Welbes por considerar que el drástico aumento en las tarifas de carga y pasajeros contemplado en el Reglamento 9682 empobrecerá a los residentes de las islas municipios y afectará el turismo.
Veamos en bullets conforme al criterio de Prensa Sin Censura parte de lo más relevante planteado en la carta, que utiliza información de 2015 y 2018, no atemperada a la realidad de 2026:
· Un viaje de ida y vuelta de $4 (Vieques) y $4,50 (Culebra) para un adulto subirá a $22.50, lo que representa aumentos de 462% y 400 %.
· Preocupa que con este cambioATI pueda estar violando regulaciones federales relacionadas con las subvenciones e incentivos federales recibidos.
· El reglamento no ha sido sometido a los procesos requeridos por la ley para que los puertorriqueños comenten y formulen sus recomendaciones.
· ATI es el único medio de transporte público que conecta Vieques y Culebra con Puerto Rico a través de su operador privado, HMS Ferries, Inc.
· Son cuatro embarcaciones financiadas con fondos federales: Cayo Largo, Cayo Blanco, Santa María e Isla Bonita.
· ATI, como sub beneficiario, también recibió $11.9 millones en 2024.
· El viaje de $2.25 a $10 reduciría el número de pasajeros anuales de 1,170,153 (en 2015) a 558,580, lo que representa una reducción del 52,26%.
· Otro aspecto problemático de la tarifa propuesta es que no se aplicaría uniformemente a todos los pasajeros del ferry, ya que los puertorriqueños que viven en Vieques y Culebra recibirían un descuento significativo, mientras que cualquier persona que viaje desde otro municipio se vería obligada a pagar en su totalidad el nuevo precio.
· Ninguna persona en los Estados Unidos debe ser excluido de la participación o ser objeto de discriminación bajo cualquier programa o actividad, en conformidad con la Ley de Derechos Civiles de 1964.
· Además, la regulación del Departamento de Transporte (DOT) establece que restringir a una persona de cualquier manera del disfrute de cualquier ventaja o privilegio disfrutado por es discriminatorio.
· Los costos de transporte más altos podrían disuadir a otros puertorriqueños de visitar las islas, afectando los ingresos de las tiendas, restaurantes, hoteles, entre otros.
· Las empresas se enfrentan a barreras significativas para mantener sus operaciones, como altos costos de una red eléctrica fragil, altos costos de importación y escasez de mano de obra.
· Durante los desastres, Vieques y Culebra podrían recibir menos ayuda voluntaria, lo que pondría en riesgo más vidas.
· El oficial operador también hizo recomendaciones con respecto a la modernización de los sistemas que serían utilizados para clasificar a los residentes y no residentes. Ninguna de estas preocupaciones parece haber sido considerado por el gobierno puertorriqueño en su proyecto de reglamento.
· En los cambios en las tarifas de los servicios esenciales, como el ferry, ATI ha actuado unilateralmente.
· Dado el impacto del aumento en las tarigas en los residentes de bajos ingresos de Puerto Rico, instamos a responder a las siguientes preguntas a más tardar el martes 31 de marzo: ¿Su agencia fue debidamente informada sobre el reglamento propuesto? ¿Conoce algún análisis o proyecciones recientes que ATI ha compartido respecto a los cambios propuestos? ¿Puede confirmar que los aumentos citados cumplen con todos los requisitos federales?
· Como beneficiario de las subvenciones de la Sección 5311, el Estado Libre Asociado de Puerto Rico está obligado a presentar un informe anual que contenga información sobre la inversión de capital, operaciones y servicios proporcionados con dichos fondos. Esta información incluye el total anual de ingresos, fuentes de ingresos, costos operativos, flota, tamaño, tipo de instalaciones y pasajeros.
· Detalle cómo se espera que se gasten los ingresos de los aumentos propuestos. ¿Puede confirmar si ATI ha utilizado los fondos de la Sección 5311 para promover de manera efectiva el transporte público en Vieques y Culebra, incluyendo esfuerzos para modernizar el sistema de los boletos? de ferry?
· Le instamos a que actúe sin demora para garantizar transparencia total en las decisiones que afectan directamente al único medio de transporte fiable para miles de puertorriqueños y la estabilidad de sus comunidades.
Prensa sin censura 